ロンドン・ヒースロー空港～懐かしの光景

EgyptAir (Airbus A300B4-203 SU-BDF) Jul/1986

ヒースローの華、長距離路線専用のターミナル３からエジプト航空のA300を。後ろにカンタス、TWA、ヴァリグ、そして手前にパンナムのコンテナ…。機体はエジプト航空のエアバスA300型/SU-BDF機。16年ほど運用されてHunting Cargo Airlinesに転出、貨物機に改造されました。

Iberia (Airbus A320-211 EC-FAS) Feb/1997

まだQueen’s Building（ターミナル２隣）から手軽に撮れた時代。A320サイズでも楽々でした。機体はイベリア航空のエアバスA320型/EC-FAS機。イベリア航空が導入した初めてのエアバス社ナローボディー機。後にEC-GREに改番されました。

Lufthansa (Boeing737-330 D-ABEB) Feb/1997

1991年就航、ルフトハンザ航空のボーイング737-300型/D-ABEB機。25年にわたって同社で活躍しました。

Sabena (Boeing 737-229Adv OO-SDC) Feb/1986

サベナ・ベルギー航空のＢ737/OO-SDC機。74年に就航し、88年にベルギーのトランス・ヨーロピアン・エアウェイズ（TEA）にリース転出しました。ロンドン～ブリュッセルの飛行距離は約330キロで、成田～セントレアと同程度。写真奥に並ぶ黄色いボーディングブリッジは86年4月開業のTerminal4。この時はまだ飛行機は皆無。

British Airways (Boeing 747-136 G-AWNJ) Jul/1986

BAなれどエンジンがロールスロイスではなくPW。1972年、BOAC時代に受領したＢ747-100型のG-AWNJ。写真のランドー塗装時代の字名は〝City of Sheffield〟。

AirLanka(Airbus A340-311 4R-ADA) Feb/1997

細長いA340の機体によく塗装が似合っていたエアランカ。このあと1999年にスリランカ航空に名称も塗装も変更。

Austrian Airlines (McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81) OE-LDZ) Apr/1986

細身のリアエンジン機、オーストリア航空のMD-81(DC-9 スーパー80)/OE-LDZ機。後ろのフィンエアーのDC-9-50型/OH-LYT機とは全長約4m40cmの差があります。

Air Canada (Boeing 747-133 C-FTOD) Apr/1986

開業間もないTerminal4をバックにタキシングするエア・カナダのクラシックジャンボ、ボーイング747-100型/C-FTOD機(フリートナンバー：304)。エア・カナダ一筋に活躍して1999年重機の餌に。

Air Canada (Boeing 747-238BM C-GAGC) Feb/1997

Terminal4の出発ゲート内からTerminal2方面を望みガラス越しに撮ったエア・カナダのボーイング747-200型/C-GAGC機(フリートナンバー：308)。元は77年就航のカンタス航空のVH-ECA機で88年からエア・カナダ機となりました。

Forbes (Boeing727-27 N60FM) Aug/1986

アメリカのフォーブス社（フォーブス・マガジン）所有のボーイング727-100型/N60FM機。1967年就航の古参機でブラニフ航空（N7294）で使用された後、1983年に同社に渡ってきた機体です。どのような用途に用いられていたのかは”Capitalist Tool”という名前以上には良く分かりません…

Manx Airlines (British Aerospace ATP G-MANA) Feb/1997

マン島との間を結んでいた、マンクス・エアラインズのBAe ATP/G-MANA機。ヒースロー27Lに向けての着陸態勢、無念の逆光でした。塗装はマンクスエア純正のもの。後にBAカラーとなり、会社も2002年に消滅してしまいました。

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